电动汽车用动力蓄电池 R100认证

ECE R100法规是联合国欧洲经济委员会UN ECE针对M类N类汽车可充电蓄能系统（REESS）的安全要求制定的电气安全通用法规。本文主要针对零部件认证进行解析分享。

1. 适用范围

●第一部分:对于M类和N类(最大设计时速超过25公里/小时)的公路车辆的电力驱动系统的安全要求，这些车辆配备了电力驱动系统，且不包括永久连接电网的车辆。

本条例第I部分不包括

(a）道路车辆碰撞后的安全要求。

(b) 与电力驱动系统高压母线没有电学连接的高压组件和系统。

●第二部分:关于M类和N类配备电动动力系统的道路车辆(不包括永久性连接电网的车辆)的可充电电力存储系统(REESS)的安全要求。

本条例的第二部分不适用于以下类型的电池其主要用途为为发动机启动、照明以及车辆其他辅助系统提供电力的电池。

2. 主要定义

●主动驾驶模式：指踩下油门踏板（活启动等效控制装置）或松开制动系统将使电动机构驱动车辆形式的车辆模式。

●自动断开：指在触发时将电能源与电力驱动系统高压电路的其他部分进行导电隔离的装置。

●分线束：是指为测试目的连接到自动断开装置牵引侧REESS的连接导线。

●电池：指包含一个正极和一个负极的单个封装电化学单元，其两端之间存在电压差，用作可充电的电能储存装置。

●导电连接：指充电式电能存储系统（REESS）充电时使用连接器与外部电源连接的连接方式。

●连接器：指将高压导体与合适的配件部件（包括外壳）进行机械连接和断开的装置。

●可充电储能系统（REESS）充电耦合系统：指用于从外部电源（包括车辆电源接口）为REESS充电的电路。

●n C的C率：定义为DUT的恒定电流，DUT在充电状态的0%到充电状态的100%之间充电或放电需要1/n小时。

●DUT被测设备：指测试期间使用的设备（车辆/REESS/REESS子系统）。

●电能转换系统：指电力驱动产生和提供电能系统（如燃料电池）。

●电力驱动系统：指包括牵引电机在内的电路，可能还包括REESS、电能转换系统、电子转换器、相关线束和连接器，以及为REESS充电的耦合系统。

●电气底盘：指由电连接在一起的导电部件组成的一套装置，其电位被作为参考。

●电路：指连接带电部件的组件，其设计目的是在正常运行时通电。

●导电部分：指在IPXXB防护规定下可触及的导电部分，以及在隔离装置出现故障条件下会带电。这包括无需使用工具即可拆卸的盖板下的部件。

●外部电力供应：指车辆外部的交流电（AC）或直流（DC）电力供应。

●着火：指DUT发出火焰。火花和电弧不应视为火焰。

●易燃电解液：指含有被列为第3类“易燃液体”的物质的电解液

●高压：指电气元件或电路的工作电压大于60V且小于1500V直流电压，或大于30V且小于1000V交流均方根电压。

●高压母线：指电路，包括为REESS充电的耦合系统，以高压运行。如果电路之间是电气连接，并满足第2.42段规定的电压条件，则只有电路中在高压下工作的部件或部分才被归类为高压母线。

●间接接触：指人员与暴露在外地导电部件的接触。

●带电部件：指在正常工作条件下通电的导电部件。

●行李舱：指车内用于放置行李的空间，由车顶、车盖、地板、侧壁以及为保护乘员不直接接触高压带电部件而设置的屏障和围栏围成，并通过前隔板或后隔板与乘客舱隔开。

●正常运行条件：包括车辆典型运行过程中合理遇到的运行模式和条件，包括以合法规定的速度行驶、停车和在车流中站立，以及使用与车辆上安装的特定充电接口兼容的充电器充电。不包括车辆因碰撞、路面碎片或人为破坏，火灾或浸水而损坏的情况，也不包括需要或正在进行服务或维护的情况。

●车载隔离电阻监控系统：指监控高压母线与电气底盘之间隔离电阻的装置。

●开放式牵引电池：指一种需要注入液体并产生氢气释放到大气中的电池。

●乘客舱：指由车顶、地板、侧壁、车门、车外玻璃、前隔板和后隔板或后车门以及为保护乘员不直接接触高压带电部件而设置的屏障和外壳所围成的乘客舱空间。

●防护等级IPXXB：指通过电气保护屏障或外壳提供的防止接触高压带电部件的保护，并使用附件5A所述的接合测试指（IPXXB）进行测试（模拟人手指粗细）。

●防护等级IPXXD：指通过电气保护屏障或外壳提供的防止接触高压带电部件的保护，并使用附件5A所述的测试线IPXXD进行测试（模拟直径为1mm的细杆）。

●充电式电能储存系统（REESS）：指为电力驱动提供电能的充电式电能储存系统。主要用于启动发动机和/或照明和/或其他车辆辅助系统的蓄电池不视为REESS。REESS可包括必要的物理支持、热管理、电子控制和外壳系统。

●REESS子系统：指存储能量的REESS组件的任何组件。REESS子系统可以包括或不包括REESS的整个管理系统。

●破裂：指任何功能单元组件的外壳因某一事件而产生或扩大的开口，其大小足以使直径为12毫米的测试指(IPXXB)穿透并接触到带电部件（见附件5A）

●检修断开装置：指在对REESS、燃料电池堆等进行检查和检修时用于断开电路的装置。

●电荷状态（SOC）：指DUT中可用电荷量占其额定容量的百分比。

●特定电压条件：特定电压条件是指这样一种情况，直流带电部件与任何其他带电部件（直流或交流）形成的电路连接中，电路的最大电压。

ECE  R100法规要求

ECE R100法规要求包含如下表所示。

认证申请

1. 样品准备

4个具有代表性的REESS系统及协商后的其他重要的车辆部件；以及协商一致认为对测试至关重要的车辆部件。

2. 申请文件准备

1.申请表；

2.生产一致性证明；

3.技术文档内含（由顺泰提供）；

(1) REESS的安装方式及安装位置

(2) 电路图

(3) REESS外观尺寸图、结构或配置图，比如是否有电池管理系统、冷却液进出口等

(4) 电池管理系统BMS外观尺寸图、三维结构图(如BMS在REESS内)

(5) REESS的高压输入和输出接口位置图

(6) 电池包Pack的外观尺丁图、结构和配置图三维、外壳尺寸材质图说明

(7) 单元电池cell外观尺寸图

(8) 认证标识的位置图示

3. 其他文件准备

(1)关于低温保护的系统图，最低温度的书面说明，检测REESS温度的方法，温度达到或低于最低温度采取的措施。

(2)控制REESS运行的所有车辆控制装置的系统图(图上明确哪些组件在车辆控制装置故障时发出警告)介绍车辆控制装置控制REES的基本操作的书面说明(该说明要标出车辆控制系统组件，控制REESS的职能和能力，提供逻辑图并说明触发警告的条件)

(3)REESS用于指示热事件如温度、温升速率、SOC水平、电压降、电流触发警告的参数和限值；系统图和书面说明描述传感器和车辆控制装置是如何运行的。

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