L类车辆可充电蓄能系统 R136认证

R136是欧洲经济委员会（Economic Commission of Europe，简称ECE）关于L类车辆（两轮或三轮等车型），电气安全和可充电电能储存系统的测试方法和要求。本文主要针对零部件认证进行说明。

1. 适用范围

整车：有电力传动系统的L类车辆（Vmax>6km/h）的电力传动系统的安全要求。（不包括永久连接到电网的车辆）

零部件(1.2.Part II)：本文件适用于配备电动驱动系统且最大时速超过6 Km/h的 L类车辆，但不包括与电网永久连接的车辆的REESS的安全要求。

注：不适用于以下类型的电池：其主要用途为为发动机启动、照明以及车辆其他辅助系统提供电力的电池。

2. 主要定义

自动断开: 指在触发时将电能源与电力驱动系统高压电路的其他部分进行导电隔离的装置。

分线束: 是指为测试目的连接到自动断开装置牵引侧 REESS 的连接导线。

电池: 指包含一个正极和一个负极的单个封装电化学单元，其两端之间存在电压差，用作可充电的电能储存装置。

导电连接: 指充电式电能存储系统（REESS）充电时使用连接器与外部电源连接的连接方式。    

连接器: 指将高压导体与合适的配接部件（包括外壳）进行机械连接和断开的装置。

可充电储能系统（REESS）充电耦合系统: 指用于从外部电源（包括车辆电源接口）为 REESS 充电的电路。

n C 的 C 率: 定义为 DUT 的恒定电流，DUT 在充电状态的 0% 到充电状态的 100% 之间充电或放电需要 1/n 小时。

直接接触：指人员与高压带电部件的接触

电能转换系统: 指为电力驱动产生和提供电能的系统（如燃料电池）。

电力驱动系统: 指包括牵引电机在内的电路，可能还包括 REESS、电能转换系统、电子转换器、相关线束和连接器，以及为 REESS 充电的耦合系统。

电气底盘: 指由电连接在一起的导电部件组成的一套装置，其电位被作为参考。

电路: 指连接带电部件的组件，其设计目的是在正常运行时通电。

电气保护屏障: 指防止直接接触高压带电部件的部件。

电解液泄漏: 指电解质以液体形式从 REESS 泄漏。

电子变流器: 指能够控制和/或转换用于电力驱动的电力的装置。

外壳: 指封闭内部装置并提供保护防止任何直接接触的部分。

爆炸: 指突然释放能量，足以造成压力波和/或飞射物，可能对 DUT 周围造成结构和/或物理损坏。   

外露导电部分: 指在 IPXXB 防护规定下可触及的导电部分，通常情况不通电但在隔离装置出现故障条件下会带电。 这包括无需使用工具即可拆卸的盖板下的部件。

外部电力供应: 指车辆外部的交流电（AC）或直流电（DC）电力供应。

着火: 指 DUT 发出火焰。 火花和电弧不应视为火焰。

易燃电解液: 指含有被列为第 3 类 "易燃液体 "的物质的电解液 

高压: 指电气元件或电路的工作电压大于 60 V 且小于 1500 V 直流电压，或大于 30 V 且小于 1000 V 交流均方根电压。

高压母线: 指电路，包括为 REESS 充电的耦合系统，以高压运行。 如果电路之间是电气连接，并满足第 2.47 段规定的电压条件，则只有电路中在高压下工作的部件或部分才被归类为高压母线。

间接接触: 指人员与暴露在外的导电部件的接触。

带电部件: 指在正常工作条件下通电的导电部件。

行李舱: 指车内用于放置行李的空间。

制造商: 指对审批机构负责审批过程的所有方面并确保生产符合要求的个人或机构。 此人或机构并非必须直接参与作为审批程序对象的车辆或部件的所有制造阶段。     

可拆卸 REESS ：设计上可由车辆使用者从车辆中取出进行车外充电的 REESS。

非水电解质: 指不以水为溶剂的电解质。

行李舱: 指车内用于放置行李的空间。

制造商: 指对审批机构负责审批过程的所有方面并确保生产符合要求的个人或机构。 此人或机构并非必须直接参与作为审批程序对象的车辆或部件的所有制造阶段。     

可拆卸 REESS ：设计上可由车辆使用者从车辆中取出进行车外充电的 REESS。

非水电解质: 指不以水为溶剂的电解质。

正常运行条件:包括车辆典型运行过程中合理遇到的运行模式和条件，包括以合法规定的速度行驶、停车和在车流中站立，以及使用与车辆上安装的特定充电接口兼容的充电器充电。 不包括车辆因碰撞、路面碎片或人为破坏、火灾或浸水而损坏的情况，也不包括需要或正在进行服务和维护的情况。

车载隔离电阻监控系统: 指监控高压母线与电气底盘之间隔离电阻的装置。

开放式牵引电池: 指一种需要注入液体并产生氢气释放到大气中的电池。

乘客舱: 指至少由下列 4 项组成的乘客舱：车顶、地板、侧壁、车门、车外玻璃、 前隔板和后隔板或后车门，以及为保护乘客不直接接触高压带电部件而提供的电气保护屏障和外壳。

防护等级 IPXXB: 指通过电气保护屏障或外壳提供的防止接触高压带电部件的保护，并使用附件 5A 所述的接合测试指（IPXXB）进行测试（模拟人手指粗细）。

防护等级 IPXXD: 指通过电气保护屏障或外壳提供的防止接触高压带电部件的保护，并使用附件 5A 所述的测试线（IPXXD）进行测试（模拟直径为1mm的细杆）。

充电式电能储存系统 (REESS) : 指为电力驱动提供电能的充电式电能储存系统。

主要用于启动发动机和/或照明和/或其他车辆辅助系统的蓄电池不视为 REESS。

REESS 可包括必要的物理支持、热管理、电子控制和外壳系统。

REESS 子系统: 指存储能量的 REESS 组件的任何组件。 REESS 子系统可以包括或不包括 REESS 的整个管理系统。

破裂: 指任何功能单元组件的外壳因某一事件而产生或扩大的开口，其大小足以使直径为 12 毫米的测试指（IPXXB）穿透并接触到带电部件（见附件 3）。

检修断装置: 指在对 REESS、燃料电池堆等进行检查和检修时用于断开电路的装置。

固体绝缘子: 指线束的绝缘涂层，用于覆盖高压带电部件，防止其直接接触。

电荷状态 (SOC) : 指 DUT 中可用电荷量占其额定容量的百分比。

特定电压条件: 特定电压条件 是指这样一种情况，直流带电部件与任何其他带电部件（直流或交流）形成的电路连接中，电路的最大电压≤ 30 V 交流（有效值）和≤ 60 V 直流。

注 1：当此类电路的直流带电部分与机壳连接，并且满足特定电压条件时，任何带电部分与机壳之间的最大电压≤ 30 V AC（有效值）和≤ 60 V DC。

注 2：对于脉冲直流电压（极性不变的交流电压），应使用直流阈值处理。

被测试装置: 指接受本条例规定的测试的完整的 REESS 或 REESS 子系统。

热事件: 指 REESS 内的温度明显高于最高工作温度（由制造商定义）的情况。

热失控: 指电池内部的放热反应导致电池温度失控上升。

热扩散: 指在一个 REESS 内，由该 REESS 中的一个单元的热失控引发的热失控的连续发生。

REESS类型:指在以下基本方面没有明显差别的系统：

① 制造商的商品名称或商标；

② 电池的化学性质、容量和物理尺寸；

③ 电池的数量、电池的连接方式和电池的物理支撑；

④ 外壳的结构、材料和物理尺寸，以及

⑤ 物理支持、热管理和电子控制的必要辅助设备。

车辆连接器: 指插入车辆接口的装置，用于从外部电源向车辆提供电能。

车辆接口: 指外部充电车辆上的装置，车辆连接器插入该装置，以便从外部电力供应处传输电能。

车辆类型: 指在以下基本方面没有区别的车辆：

泄压: 指电池或 REESS 子系统或 REESS 以设计意图防止破裂或爆炸的方式 释放过大的内部压力。

双重绝缘：指由基础绝缘和辅助绝缘组成的绝缘

基础绝缘：指在无故障条件下，为防止直接接触而应用于带电部件的绝缘。

补充绝缘：是指在基本绝缘之外的独立绝缘，用于在基本绝缘失效时防止电击。

加强绝缘: 指带电部件的绝缘，以防止电击，相当于双重绝缘。绝缘可能包括几层，但不能作为补充绝缘或基本绝缘单独进行测试。

耐压能力: 是指在规定的试验条件下加在试样上的电压，但不会造成合格试样的击穿和/或闪络。

水溶性电解液: 指以水为溶剂的电解液，用于解离后提供导电离子的化合物（如酸、碱）。

工作电压: 指在开路条件下或正常工作状态下，由制造商规定的任何导电部件之间可能出现的电路电压均方根（rms）的最高值。 如果电路通过电隔离进行了划分，则工作电压分别定义为每个划分电路的电压。

ECE R136 法规要求

ECE R136法规要求包含如下表所示。

4.1 标准循环

4.2 电荷状态调整

4.3 振动测试

制造商选择用REESS子系统测试，制造商应证明测试结果能合理地代表整个REESS在相同条件下的安全性能。

4.4 热冲击和循环测试

4.5 可拆卸 REESS 的机械跌落试验

4.6 机械冲击测试

适用于有中央和/或侧面支架的车辆的REESS。

4.7 耐火测试

只适用于有乘客舱车辆上的REESS，含易燃电解液REESS。

4.8  外部短路保护测试

4.9  过充电保护测试

4.10  过放电保护测试

4.11  过温保护测试

4.12  过电流保护测试

适用于可用直流外部电源充电的车辆上的REESS。

4.13  低温保护

适用于可用直流外部电源充电的车辆上的REESS。

4.14  REESS 氢气排放量测试

只适用于开放式REESS，封闭式REESS满足其他法规要求即可。

4.15  当管理 REESS 安全运行的车辆控制器发生故障时发出警告

4.16  REESS 内发生热事件时发出警告

4.17  热传播

适用于含有易燃电解液的 REESS。仅适用于有乘客舱的车辆的REESS。

适用于含有易燃电解液的 REESS。

4.18  隔离电阻测试方法

认证申请

1. 样品准备、

●无乘客舱：2个样品 

●有乘客舱：4个样品 

●2-4个具有代表性的REESS系统及协商后的其他重要的车辆部件；以及协商一致认为对测试至关重要的车辆部件

2. 申请文件准备

1.申请表；

2.生产一致性证明含ISO管理证书；

3.技术文档内含（由顺泰提供）；

(1) REESS的安装方式及安装位置

(2) 电路图

(3) REESS外观尺寸图、结构或配置图，比如是否有电池管理系统、冷却液进出口等

(4) 电池管理系统BMS外观尺寸图、三维结构图(如BMS在REESS内)

(5) REESS的高压输入和输出接口位置图

(6) 电池包Pack的外观尺丁图、结构和配置图三维、外壳尺寸材质图说明

(7) 单元电池cell外观尺寸图

(8) 认证标识的位置图示

3. 其他文件准备

(1)关于低温保护的系统图，最低温度的书面说明，检测REESS温度的方法，温度达到或低于最低温度采取的措施。

(2)控制REESS运行的所有车辆控制装置的系统图(图上明确哪些组件在车辆控制装置故障时发出警告)介绍车辆控制装置控制REES的基本操作的书面说明(该说明要标出车辆控制系统组件，控制REESS的职能和能力，提供逻辑图并说明触发警告的条件)

(3)REESS用于指示热事件如温度、温升速率、SOC水平、电压降、电流触发警告的参数和限值；系统图和书面说明描述传感器和车辆控制装置是如何运行的

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